За пружање логистичких услуга за Схоуганг, зашто ова компанија преферира Схаанки Аутомобиле Нев Енерги?

Након неколико месеци коришћења чистог електричног трактора Схаанки Ауто Делонг, Тангсхан Цаофеидиан Ксингхан Логистицс и "мали пријатељи" су прилично задовољни.

Пошто је дуги низ година ангажован у индустрији транспорта челика и руде, Ниу Факун, менаџер флоте компаније Ксингхан Логистицс, такође је веома „челик“ и прилично једноставан.

Он је рекао другој страни: „У почетку је Схоуганг Јингтанг предложио повећање удела нових возила за транспорт енергије. У то време, након разговора са више од десет логистичких компанија, одлучили смо да изаберемо тешке камионе Схаанки Аутомобиле. неколико месеци, Схаанки Аутомобиле чисто електрична возила Трактор троши много више струје него горива, и нема проблема са возилом, видим! Вреди купити!“

Услуживање Схоуганг Јингтанга и развој зеленог транспорта

Захтев за примену еколошки прихватљивих нових енергетских возила долази од Схоуганг Јингтанга „Стране А“, што је заправо разумно.

Од Шиџингшана у Пекингу до Цаофеидиана у Тангсхану, пресељење Шоуганга је настало из заштите животне средине. Изградња компаније Схоуганг Јингтанг прати концепт „зеленог, ниско-карбонског и кружног развоја“ од свог почетка и постала је модел зелених фабрика у индустрији челика.

Схоуганг Јингтанг, прво светско велико предузеће за гвожђе и челик изграђено у складу са концептом циркуларне економије, има највећу једноделну базу за производњу гвожђа и челика на мору са међународним напредним нивоом.

Логистика и транспорт који повезују снабдевање, производњу и продају готових производа нису само важан канал за Схоуганг Јингтанг да одржи ефикасан рад, већ и важан део уштеде енергије и смањења угљеника.

У 2020. и 2021. години, Схоуганг Јингтанг је континуирано оцењен као предузеће А нивоа у учинку заштите животне средине и успешно је стекао квалификацију за независно смањење емисија, избегавајући притисак ограничења производње. Међу њима, Схоуганг Јингтанг је успоставио систем гаранција за чист транспорт и производњу, прилагодио транспортну структуру, оптимизовао конфигурацију возила и осигурао да пропорција чистог транспорта достиже не мање од 80 процената захтева Министарства екологије и животне средине.

Интеграција ланца снабдевања и надоградња услуга

Од трговаца челиком до ланца снабдевања челичном логистиком, Ксингхан Логистицс је добро свестан болних тачака одржавања производних капацитета, побољшања ефикасности циркулације логистике и квалитета услуга у индустрији челика.

Да би проширио удео нових енергетских возила, Ксингхан Логистицс је „право у срцу“.

Према извештајима, у Тангсхану, где постоје многе компаније за транспорт челика и руде и жестока конкуренција, Ксингхан Логистицс је познат по својим професионалним и интегрисаним услугама.

Да би се избегли проблеми као што су „прекинути ланац“, препирке и потешкоће у обједињавању стандарда услуга у логистичком ланцу, Ксингхан Логистицс је изградио сопствени логистички парк, складиште и опремљен пратећим ресурсима као што су теретни бродови, везови и флоте . Интегрисани сервисни план ланца снабдевања обезбеђује беспрекорну везу и ефикасну интеракцију свих карика транспорта, а висококвалитетне логистичке услуге од врата до врата су постигле поверење Схоуганг Јингтанга, Тангсхана и других група клијената високог стандарда.

Ниу Факун је рекао да су се последњих година, под вођством политике заштите животне средине, као познати град челика у земљи и иностранству, предузећа за гвожђе и челик у Тангсхану не само окренула друмском, пловном и железничком мултимодалном транспорту, већ су и почела примена чисто електричних тешких камиона.

"Мултимодални транспорт значи да је у прошлости било мање тешких камиона за путовања на велике удаљености, а транспорт на средње и кратке или чак кратке удаљености постао је главни сценарио потражње. То је створило услове да заменимо електрична возила ." рекао је Ниу Факун.

Подразумева се да је логистичка флота Ксингхана раније поседовала више од 130 тешких камиона, од којих су модели на природни гас чинили 2/3, а дизел модели заузимали 1/3. У протекле две године била је под притиском због високих цена нафте и нестабилних цена природног гаса.

Заједно са променама у транспортној структури, Ксингхан логистичкој флоти је хитно потребно прилагођавање модела возила и тражи простор за смањење трошкова и повећање ефикасности.