Прекоморско тржиште је у процвату! Извезите 335 000 возила за водеће домаће тржиште, а очекује се да ће се тешки камиони вратити на милион возила?

Да ли сте приметили да је извозно тржиште камиона у Кини ове године посебно вруће, а често се појављују вести о извозу возила главних произвођача мотора у иностранство. У раније објављеним подацима о продаји домаћих камиона, велики допринос има и извоз, који директно води на тржишту камиона. У наставку ћемо анализирати извозно тржиште камиона ове године.

Према подацима Кинеског удружења за промет аутомобила, Кина је од јануара до јуна 2023. извезла укупно 334591 камион, што је повећање од 33 одсто у односу на претходну годину, достижући нови максимум у истом периоду последњих година. Истовремено, стопа раста од 33 одсто далеко је боља од стопе раста домаћег тржишта камиона од 5 одсто на годишњем нивоу од јануара до јуна.

Међу њима, перформансе новог енергетског поља су веома светле. Он показује да је од јануара до јуна 2023. извезено 24425 нових енергетских камиона (укључујући чисте електричне и плуг-ин хибриде), што је 252 одсто више у односу на 6942 у истом периоду прошле године. Слично томе, стопа раста од 252 процента у поређењу са годишњом стопом раста домаћих нових енергетских камиона од 27,7 процената од јануара до јуна је такође поразна победа.

Зашто је ове године извоз камиона достигао нови максимум? Постоје три главна разлога за анализу.
Прво, држава подржава кинеске аутомобилске марке да постану глобални. Према статистичким подацима, кинески брендови средњих и тешких камиона тренутно имају више од 60 фабрика за склапање у иностранству, што је директно допринело ширењу извозног пословања домаћих аутомобилских предузећа. Поред тога, модус развоја у иностранству се такође променио, од начина трговине и неких КД режима до начина директних инвестиција. Возила се могу директно масовно производити у уложеним фабрикама, реализујући територијалну маркетиншку стратегију и повећавајући број извоза камиона.
Друго, руска тржишна привреда се снажно опоравила, са повећањем БДП-а за 1,5 одсто у првој половини године. Русија је одувек била један од највећих извозника камиона у Кини. Овај економски опоравак, са великом потражњом за возилима, дао је велики допринос кинеском извозном тржишту камиона, чинећи скоро 20 одсто укупног. Конкретни подаци ће бити наведени у наставку.
Треће, кинески камиони су исплативи. У поређењу са европским моделима брендова, они имају предност доброг квалитета и ниске цене и задовољавају тржишну потражњу земаља у развоју дуж "појаса и пута". Штавише, ове земље су у узлазном периоду економског развоја, са великом потражњом за камионима и мало ограничења увоза.