Руски гигантски Иандек окреће се кинеским аутомобилима усред недостатка таксија

Недавно је, према руској сателитској новинској агенцији, Иандек затражио од кинеских произвођача аутомобила БАИЦ Гроуп и Цхери, као и од локалних руских аутомобилских компанија Волга и белоруских аутомобилских компанија Унисон да обезбеде возила за лизинг компаније које сарађују са Иандек.Таки. Након што се закуп заврши, такси компанија ће преузети аутомобил и претворити га у сопствену имовину.

С тим у вези, представништво Цхери Аутомобиле Руссиа потврдило је да је сарађивало са Иандек.Таки. „Пружамо аутомобиле за изнајмљивање за њих са гарантованом комерцијалном употребом“, прокоментарисао је Тит Игњатјев, менаџер корпоративне продаје и одељења половних аутомобила компаније Цхери Аутомобиле Руссиа.

Саопштено је да Иандек није компанија за изнајмљивање аутомобила, већ намерава да буде посредник између такси компанија и произвођача аутомобила и организује снабдевање кооперативних компанија за изнајмљивање аутомобила под условом да се гарантује да ће се користити за такси. Да би флота била ажурирана, Иандек-у је вероватно потребно више од 50,000 нових аутомобила сваке године.

Према извештајима, Иандек.Таки је раније углавном користио моделе аутомобилских компанија као што су Киа, Шкода и Фолксваген за највеће „економско“ тржиште, а ове аутомобилске компаније више нису у центру тржишта.

Ситуацију додатно погоршава несташица аутомобила из такси компанија због епидемије и других разлога, заједно са избором неколико произвођача аутомобила да напусте Русију 2022. године у контексту санкција.

Ситимобил наводи да такси компаније сада агресивно купују аутомобиле како би обновиле своје возне паркове, пошто је на руском тржишту остало мало тога. Власници возних паркова почели су да траже нове добављаче међу азијским произвођачима, а просечна цена аутомобила у Русији се удвостручила и у иностранству и у земљи.

У априлу се сервис за дељење аутомобила „Иандек.Дриве“ суочио са проблемима истека закупа који би могли да их коштају трећину поруџбина у возном парку. У то време, главни купци Иандек-а су рекли да не желе да испоручују аутомобиле по старој цени због виших цена и издали су квоте за такси и услуге дељења аутомобила, а онда су се повећали трошкови „великог изнајмљивања“ аутомобила. од 79,000 рубаља до 96,000 рубаља (око 10944 РМБ).