Ко може да победи будућу индустрију тешких камиона са ЛНГ возилима у поређењу са дизел возилима? (1)

Као представник емисија и заштите животне средине, замах ЛНГ модела последњих година није био тако јак као што се очекивало. Иако их влада у последње време енергично промовише, резултати су минимални. Многи возачи камиона и даље оклевају да донесу одлуку о њиховој куповини, а тренд развоја тешких камиона ЛНГ у 2019. је и даље спор.
С друге стране, земља се константно залаже за еколошки прихватљиве емисије, а дизел возила стално унапређују своје стандарде емисије, што доводи до постепеног повећања трошкова њиховог одржавања.
За возаче који често возе спортске аутомобиле, избор између ЛНГ или дизел аутомобила је велико питање. Ко од њих има светлију будућност?
Кога да бирам између ЛНГ и дизел модела?
Прво, из перспективе политике.
Земља интензивно развија тешка камиона ЛНГ. Само за овогодишње време, дизел возила су унапређена са националног нивоа три на национални ниво шест, што је изазвало заустављање многих ентузијаста аутомобила који се спремају да подигну дизел возила.
Ако желите поново да подигнете стандард, модели који не испуњавају стандарде емисије морају бити елиминисани, а куповина новог аутомобила такође захтева трошак. Вожња великог аутомобила је првобитно зарад зараде, а не прође много времена пре него што се аутомобил купи и не надокнади трошак да би модел требало ажурирати. Такође је брига о томе.
Дакле, када заштита животне средине постане будући захтев за емисију, може се очекивати будућност тешких камиона ЛНГ који се користе чистим метаном. Има мало загађења након сагоревања, а надоградња емисије је веома лака. Иако постоји и ризик од каснијег укидања, у поређењу са дизел аутомобилима, вероватноћа је много мања.