Шта да радите ако наиђете на дуг низбрдо? Не притискајте кочнице пречесто

Каквих се услова на путевима највише плаше стари камионџије? Дуге низбрдице су дефинитивно једна од њих. Пошто су дуги услови на путу низбрдо често део несрећа са камионима, како би се контролисала брзина возила, време и учесталост коришћења кочница ће се повећати, што такође доводи до низа фаталних проблема. Како осигурати сигурност у вожњи?

▎Проверавајте редовно возило пре него што кренете низбрдо

Ако возило ради дуго, неизбежно је да ће доћи до „лошег стања”. Због тога је неопходно редовно проверавати возило у свакодневном раду, посебно конфигурацију која се односи на безбедност, као што је да ли је зазор кочнице нормалан; да ли су кочионе плочице прекомерно истрошене; да ли мерач гаса пропушта ваздух; да ли је кочиони бубањ напукао; да ли повратна опруга кочнице ради исправно; да ли је резервоар за сушење нормалан итд., ако постоји проблем, поправите га или замените на време.

На тренутном тржишту транспорта, људи који иду у јужне планинске области ће захтевати уградњу уређаја за прскање воде. Иако се сумњичи за недозвољену модификацију, с обзиром на безбедност транспорта, многе дуге низбрдице ће бити опоменуте да напуне резервоар за воду и провере уређај за распршивање воде како би се избегло кочење при високим температурама. неуспех итд.

Како се каже, возите пажљиво хиљадама година. Када возите на дугој низбрдици, не схватајте то олако. Чак и ако је то пут који вам је познат, морате добро прегледати пре вожње како бисте били сигурни да су сви делови у нормалном радном стању.

▎Успорите унапред на низбрдици, не клизите у неутралној брзини

Учење одбрамбене вожње је суштинска лекција у вожњи. Када се налазите на дугом низбрдици, без обзира да ли постоји помоћна опрема за кочење или не, треба да направите план унапред, да будете опрезни у сваком тренутку и увек обратите пажњу на знакове упозорења на путу и ​​избегавање. Локација опасне траке, итд., међу којима знаци упозорења на ивици пута могу да објасне услове на путу испред вас, као што је „низбрдо кк километара напред“ и тако даље.

Пре него што се спустите низ дугу стрмину, требало би унапред пребацити нижу брзину и успорити, јер се отпор вуче мотора може искористити за сузбијање брзине возила при вожњи у нижој брзини, а учесталост коришћења кочница се може смањити на мале брзине, смањујући ризик од термичког распадања кочница. Зупчаници такође могу да избегну неочекиване проблеме, брзина је пребрза да би се успешно „ухватила“, што резултира несрећом.

У исто време, немојте возити у неутралној брзини. Многи корисници картица мисле да ће „клизање у неутралној брзини бити штедљивије“. У ствари, ово је неспоразум. Скијање у неутралној брзини неће уштедети гориво. Напротив, донеће више скривених опасности за безбедност. Запремина ваздуха пумпе је релативно мала и потребно је често кочење на дугим низбрдицама, па ће се користити већа запремина ваздуха. Неутрално клизање на даљину ће довести до недовољног ваздуха у резервоару за ваздух, а постоји и ризик од отказивања кочнице.

▎Додајте помоћну кочницу, купите аутомобил са опционим успоривачем течности

Са развојем технологије комерцијалних возила, многи тешки камиони су опремљени помоћним функцијама кочења као што су хидраулични ретардер, кочење мотором и кочење по распореду. Вожња по клизавим путевима; ефекат хидрауличног успоривача биће очигледнији при вожњи великом брзином.

Ако често трчите планинским путевима, препоручује се уградња моторне кочнице плус ретардер притиска, како бисте могли да узмете у обзир безбедносне захтеве кочења када возите при великим и малим брзинама. Ако је возило опремљено хидрауличним ретардером, оно такође може да користи своје различите кочионе зупчанике за успоравање и кочење у свакодневној вожњи, што такође може смањити учесталост нагађања кочница и побољшати век трајања кочионих плочица.

Такође морате имати вештине приликом кочења. Не можете увек нагазити кочнице. Потребно је да нагазите кочнице у складу са брзином возила. Ако је брзина возила велика, можете успорити пребацивањем мотора у нижу брзину и помагањем при кочењу. , Повремено газите на кочнице, покушајте да смањите учесталост нагазања кочница, не газите непрекидно, како бисте избегли да температура бубња кочнице буде превисока.