English
bosanski
dansk
suomi
русский 
Bai Miaowen
Български
Indonesia
O'zbek
Lietuvių
Cymraeg
Melayu
Изненадна епидемија 2020. научила нас је важности маски. За тешке камионе, ваздушни филтер је као маска, филтрира прашину и нечистоће у ваздуху и даје мотору добро радно окружење.
Људске маске треба свакодневно мењати, а наравно и редовно одржавати „маске” аутомобила.
Данас ће вам уредник разговарати о здравом разуму одржавања ваздушних филтера камиона и извући вас из погрешног разумевања одржавања ваздушних филтера.
мит 1
Елемент филтера за ваздух није потребно чистити и заменити и може се користити дуго времена.
исправан
Ово ће смањити запремину усисног ваздуха, смањити снагу мотора и повећати унутрашње хабање мотора. Главни филтерски елемент у филтеру за ваздух је филтерски елемент. Ако се не чисти или не мења дуже време, унутар филтера за ваздух ће се акумулирати велика количина прашине. Када је ваздушни филтер потпуно блокиран, то ће у великој мери повећати отпор усисног ваздуха, смањити запремину усисног ваздуха и изазвати сагоревање горива. Непотпун, што резултира смањеном снагом мотора и лошим економским перформансама.
Ако се филтерски елемент користи дуже време након радног века филтерског елемента, филтерски елемент се може оштетити и функција филтрирања ће бити изгубљена. Велика количина прашине ће ући у цилиндар, узрокујући убрзано хабање важних делова, а прашина ће ући и у уљну посуду кроз отвор клипног прстена, што ће донети лоше последице по систем подмазивања.
Ако не ради са филтером за ваздух, хабање клипа и кошуљице цилиндра се повећава за 3-5 пута, а хабање клипног прстена се повећава за 8-10 пута. Због тога је од великог значаја одржавати и одржавати филтер за ваздух стриктно у складу са техничким захтевима.
мит 2
Не постоји ограничење века трајања за чишћење и замену елемента филтера за ваздух. Ако је прљав, замените га или сачекајте да се блокира.
исправан
Елемент филтера за ваздух има одређено ограничење животног века дизајна, када се животни век прекорачи, функција ће опасти. Упутство за сваки модел садржи препоручено одржавање филтера, километражу замене или време.
У нормалним околностима, препоручује се да: очистите филтерски елемент сваких 8,000 километара или пола године и замените филтерски елемент сваких 30,000 километара. Ако се користи у тешким окружењима дуже време, циклус одржавања и замене треба на одговарајући начин скратити.
мит 3
За замену елемента филтера за ваздух није потребно коришћење оригиналних делова, све док се може уградити у њега, може се нормално користити.
исправан
Елемент филтера за ваздух је дизајниран и усклађен у складу са перформансама мотора и величином кућишта ваздушног филтера. Различити материјали и величине ће утицати на перформансе филтрације и отпор усисног ваздуха филтера за ваздух. Замена филтерског елемента чија величина или материјал филтера није у складу са оригиналним може смањити ефикасност филтрације филтера за ваздух или повећати/смањити отпор усисавања мотора. Иако нећете одмах приметити лоше искуство у вожњи, временом ће то учинити вашу љубав. Ауто је оштећен.
Неки ОЕМ модели користе структуру неуронске мреже, а употреба неоригиналних филтерских елемената може утицати на прецизну процену усисног и контролног система у мотору и директно проузроковати да се индикатор грешке мотора упали.
Стога, када се елемент филтера за ваздух поправља и одржава, обавезно користите оригиналне резервне делове филтерског елемента у строгом складу са техничким захтевима и не купујте филтерски елемент из неформалних канала за ситно јефтино.
