Након шетње кроз хиљаде река и планина, стари возачи су изабрали Феихонг ЦУРСОР 13

Са брзим развојем домаће логистике и транспорта, магистрална логистика и транспорт постају све важнији, али са растућим оперативним трошковима, многим пријатељима картицама је све теже да зараде. Многи стари возачи који су путовали кроз хиљаде река и планина изабрали су Феихонг ЦУРСОР 13. Дакле, хајде да погледамо предности мотора СФХ ЦУРСОР 13?

Vanadium-based post-treatment, high sulfur resistance

Мотор Схангхаи Пхилиппине Ред ЦУРСОР 13 Натионал ВИ користи јединствену технологију накнадног третмана засновану на ванадијуму{1}}. Пошто група ванадијума није лако реаговати са сумпором, она има већу отпорност на сумпор и бољу прилагодљивост уља, што може ефикасно да избегне ризик од тровања сумпором у пост-процесору мотора и побољша поузданост производа. У исто време, Схангхаи Пхилиппине Ред ЦУРСОР13 Натионал ВИ мотор усваја ФПТ Хи-еСЦР технологију без ЕГР-а, а ефикасност конверзије НОк је чак 95 процената, што може ефикасно да побољша ефикасност сагоревања мотора при ниско оптерећење, чиме се постиже бољи ниво емисије угљеника.

Нема паркинга, ефикасније

У ери Кине ВИ, нова важна компонента, ДПФ (филтер честица), додата је систему за накнадну обраду мотора. Када ДПФ сакупи довољно штетних честица, то ће узроковати да се ДПФ блокира. У овом тренутку, возило треба приморати да се паркира и регенерише. Обично је потребно да се возило заустави на 40-90 минута ради паркирања и регенерације на сваких 8,000 километара. Ово не само да одлаже време транспорта терета, већ утиче и на ефикасност рада возила. Многи корисници картица такође нису навикли на ово.

За возила опремљена мотором Схангхаи Пхилиппине Ред ЦУРСОР 13 Натионал ВИ, регенерација ДПФ-а се може извршити током нормалне вожње и нема потребе за принудном регенерацијом паркирања или ручним радом. Без утицаја на вожњу возила, може у великој мери помоћи корисницима да уштеде време, повећају време рада возила и постигну ефикаснију вожњу.

еВГТ тренутно пуњење, величанствена снага

Мотор СФХ ЦУРСОР 13 је опремљен еВГТ технологијом прелазног пуњења, која савршено одговара АМТ мењачу и има прво-класу брзинског одзива. Максимална снага ЦУРСОР-а 13 може да достигне 560 коњских снага и може да развије велики обртни момент од 2500 Нм на 950-1500 обртаја у минути. Индустрија терета има високе захтеве за благовременошћу. Да би ухватили корак са ажурношћу, многи пријатељи са картама возе се путем без обзира да ли је ветровито или кишно, а понекад и дању и ноћу путују. Схангхаи Пхилиппине Ред ЦУРСОР 13 мотор има повећану снагу, омогућавајући корисницима да испоручују брже и штеде време. Не само да може да освоји различите сложене услове на путу, већ и да освоји срца љубитеља карата.

Дуго одржавање, више мира

Што се тиче одржавања, мотор СФХ ЦУРСОР 13 има ултра-дугу километражу замене уља од 100,000 километара, што може ефикасно да смањи трошкове одржавања и замене уља, као и да повећа користи за кориснике. Истовремено, мотор СФХ ЦУРСОР 13 је такође постигао циклус одржавања ДПФ-а од 450,000 километара, што је 50 одсто више од конкурентских производа, што може ефикасно да уштеди време одржавања возила, повећа време рада и повећање радног времена за кориснике. прихода.

Са својом изванредном снагом, мотор СФХ ЦУРСОР 13 је побољшао стопу посећености за кориснике логистике у магистралном систему, уштедео је време одржавања и повећао приход. То је постало магично оружје за многе старе возаче да се обогате.