На које факторе треба обратити пажњу када је камион ограничен у брзини и обртном моменту?

Ако се проблем не реши на време, возило ће кретати ограниченом брзином. Након достизања ограничења брзине, возило неће моћи да убрза, што ће озбиљно утицати на рад транспорта. Ако се проблем ограничења брзине и обртног момента јави током транспорта зелене везе, доћи ће до озбиљнијих губитака.
Као уобичајени проблем националних шест камиона, ограничење брзине и торзија одувек су мучили кориснике картица. Шта је ограничење брзине и торзија? Граница обртног момента се такође назива примарна граница перформанси вожње. Када емисије пређу ОБД границу и проблем не буде решен у наведеном времену, излазна снага возила ће бити ограничена и обртни момент возила ће се смањити за 25 процената. Ограничење брзине је такође познато као ограничење оштрих перформанси вожње. Када је возило ограничено на торзију и није решено, брзина вожње возила ће бити ограничена. Ако је озбиљно, возило неће моћи да се покрене.
Који су могући разлози за ограничење брзине и торзију гуолиу камиона?
1. оштећење сензора
Да би се утврдило да ли емисија издувних гасова испуњава стандард, потребно је више сензора као што су сензор диференцијалног притиска, сензор температуре издувних гасова, сензор азота и кисеоника да детектују издувни гас у реалном времену. Када су подаци о издувним гасовима које детектује сензор ненормални, возило ће ограничити брзину и обртни момент. Стога, када је сензор оштећен и подаци детекције су абнормални, лако је изазвати стварање ограничења брзине и обртног момента.

2. користити неквалификовано гориво
Како је национални камион са шесторком поставио веће захтеве за емисију штетних гасова, не смемо бити немарни при избору горива. Морамо да изаберемо гориво које задовољава национални стандард шест. У циљу уштеде на трошковима превоза, многи возачи ће покренути иницијативу да изаберу неусаглашене бензинске станице за доливање горива, што неће обезбедити квалитет горива. Неквалификовано гориво ће довести до више честица након сагоревања, чинећи ДПФ више блокираним и узрокујући ограничење брзине.
Поред избора горива које испуњава национални стандард ВИ, потребно је пажљиво размотрити и избор филтера за гориво. Висококвалитетни филтер горива ће обезбедити чистоћу горива које улази у комору за сагоревање и смањити могућност блокаде ДПФ-а.

3. уреа не испуњава стандард
Уреа може да реагује са азотним оксидом у репном гасу како би се смањио садржај азотног оксида у отпадном гасу. Због тога, шести национални камион осигурава да азот оксид у репном гасу испуњава стандарде емисије додавањем раствора урее који задовољава стандард.
Да би уштедели трошкове, многи возачи ће додати раствор урее који не испуњава стандард, што доводи до формирања кристала урее, што резултира повратним притиском издувних гасова, што резултира ограничењем брзине и обртног момента. Поред тога, многе компаније шестог одељења Државног савета имају могућност да бирају инфериорне филтере урее, тако да филтрација урее није на нивоу стандарда и кристализација се генерише брже. Због тога је веома важно одабрати висококвалитетне филтере урее.