English
bosanski
dansk
suomi
русский 
Bai Miaowen
Български
Indonesia
O'zbek
Lietuvių
Cymraeg
Melayu
Најчешћи и најпроблематичнији проблем за само{0}}истоварне-вешалице су мали проблеми које је потребно поправити након заваривања.
Многи власници аутомобила наводе да су најчешћи положаји заваривања за превртање следећи:
1. Висећа ручка на крилу врата, овде традиционално, подигнута округла цевна ручка је директно заварена на цев крила врата. Пошто је дужина округле цеви кратка, а квадратни крак цеви танак, контактна површина при заваривању је мања. То директно доводи до непоузданог заваривања, а тренутна ударна сила отварања врата током каснијег истовара овде је лако разбити.
И даље се суочавате са понављањем овог проблема након што га поправите. Из тог разлога, након вишеструког разматрања проблема који су пријавили корисници, дизајнер је прво заварио једнаку{0}}подебљану гвоздену плочу испод ове позиције, а затим на њу заварио округлу цев ручке врата.
На овај начин се повећава површина заваривања, тако да није лако продрети у четвртасту цев, а на врх округле цеви се поставља мала гвоздена плоча, тако да се оригинал не може заварити на више{{ 0}}ојачање слоја. Ефикасно решите овај проблем.
On the other hand, the method to solve the welding problem here is not very technical, just pay special attention when welding, and use more snacks to solve the user's worries.
2. На споју између доње плоче и под-рама, доња плоча је главна контактна површина за ношење робе. Као што је власник аутомобила рекао, никада нисам мислио да ћу, осим песка и шљунка, повући и старо гвожђе, дрва, палете када сам купио ауто. Вреће жита и друге робе.
Због тога је доња плоча претрпела низ лаких производа, бачена роба, заваривање и деформација су постали уобичајени. Због тога се тродимензионално ојачање троугласте плоче користи за везу између доње плоче и копилота током производње. важно.
3. Преклопни носач који одговара сваком уљном цилиндру треба да буде ојачан, а ова позиција је тачка подршке за преокрет колица.
Када се сва роба подиже док се сва тежина не концентрише овде пре истовара, тако да овај положај не треба спуштати због претеране тежње за малом тежином, већ је потребно додатно појачање. , тродимензионална-тродимензионална-тродимензионална арматура. Ово може ефикасно спречити удар из свих праваца током процеса истовара.
4. Каже се да се ослонац цилиндра померања не може добити окретањем конзоле. Генерално, састоји се од ливених минђуша и две квадратне цеви или челичног канала. Лично, више волим да користим комбинацију квадратне цеви и ливених минђуша.
Ако узмете у обзир лак-челик за канале, можете заварити челичну плочу једнаке ширине и дужине на једној страни отвора канала да бисте повећали његову чврстоћу на притисак. Ово може ефикасно избећи силу реакције када се врх подигне од савијања врха.
