ФАВ Ј6П 420ХП 8Кс4 Кипер

Тецхницал Параметер

Што се тиче изгледа, овај кипер ФАВ Ј6П 420ХП 8Кс4 има снажан осећај за породицу Јиефанг, а укупни облик у основи прати класични изглед серије Јиефанг Ј6. Каросерија је украшена општинском инжењерском зеленом бојом, која изгледа веома привлачно. Кабина има дизајн равног крова, који води рачуна о проходности целог возила.

На крову је постављен црни сунцобран како би се смањило ометање директне сунчеве светлости на вид возача током вожње. Индикатор брзине је постављен изнад сунцобрана. Јиефанг је одувек био верни обожавалац индикатора брзине. Ова конфигурација је доступна на свим моделима Ј6. Позициона светла су распоређена са обе стране сунцобрана, што може послужити као добар подсетник при ноћној вожњи.

Ретровизор има подељени дизајн. Иако отпор ветра и бука ветра интегрисаног ретровизора нису тако добри као код интегрисаног ретровизора, подељени дизајн ће бити погоднији за касније одржавање и замену делова. Ретровизор на страни сувозача је опремљен са два ретровизора за мртве тачке, која у великој мери могу да смање мртви угао у видном пољу возача.

На предњој страни, три решетке за усис ваздуха у облику саћа имају компактан распоред и различите слојеве. Две стране предње стране су дизајниране са жлебовима за скретање, који могу да усмеравају проток ваздуха током вожње, избегавају да се блатна вода залепи за предњу страну и кваке на вратима и одржава каросерију чистим.

Предња светла су приближно трапезоидног облика. Горњи део је интегрисан са показивачима правца, ЛЕД дневним светлима, дугим и кратким светлима, а доњи део је опремљен светлима за маглу и допунским светлима на управљачу. Светло за пуњење управљача ће осветлити страну возила испред при скретању, додатно обезбеђујући безбедност.

Браник има подељени дизајн. У случају неравнина или оштећења потребно је само поправити и заменити оштећени део, што у великој мери штеди трошкове одржавања. Горњи део браника у средини је дизајниран са педалама против клизања, које сарађују са две ручке испред горњег ветробранског стакла како би олакшале возачу да очисти ветробран и предњу страну.

Унутар браника се може видети кука за вучу која помаже возилу да изађе из блата ако се заглави. Испод браника је дизајнирана греда против бушења која може да спречи бушење аутомобила током вожње и обезбеди безбедност саобраћаја.

Величина каросерије овог аутомобила је 10945Кс2550Кс3600мм, величина товарног сандука је 8000Кс2350Кс1500мм, а предње и задње међуосовинско растојање је 1950 плус 4150 плус 1350мм. Тежина целог возила је 15,5 тона, а називна носивост достиже 15,37 тона.

Ослободите аутономни енергетски ланац и прилагодите се условима планинских путева

Што се тиче снаге, овај Јиефанг Ј6П је опремљен мотором Јиефанг Повер ЦА6ДМ2-42Е52 са запремином од 11,5Л, максималном излазном снагом од 420 коњских снага, вршним обртним моментом од 2100 Нм и опсегом максималне брзине обртног момента од 1300 обртаја у минути, што испуњава националне стандарде за В емисију. Карактеристике мале брзине и великог обртног момента чине да се овај аутомобил прилагођава сложеним условима планинског пута и даје снажну снагу.

Што се тиче преноса, ФАВ Јиефанг ЦА12ТА210М мануелни мењач је упарен са Јиефанг Повер-ом. Максимални улазни обртни момент је 2100 обртног момента, брзина за напред је 12 брзина, а највиши степен преноса је директни степен преноса. Овај мењач је мењач са двоструким вратилом са комбинацијом главне и помоћне кутије. Помоћна кутија је опремљена синхронизатором, што мењање чини флексибилнијим и лакшим, а перформансе НВХ су такође боље. Мењач има извод снаге, који испуњава захтеве дизајна кипера.

Што се тиче осовина, предња осовина усваја предњу осовину 2055, задња осовина усваја осовину од ливеног челика на страни точкова Φ300, а однос брзине задње осовине је 5,263. Редукциона осовина на страни точка има јаку носивост и велики размак од тла, што доноси већу проходност целом возилу.

Што се тиче вешања, цело возило има 11/13/13 дизајн опруге са више листова и фиксирано је двоструким завртњима, што има одличну носивост.

Запремина резервоара за гориво је 400Л, што задовољава захтеве потрошње горива за транспорт на кратке и средње удаљености. Резервоар за гориво је направљен од челика, а резервоар за гориво се не може лако оштетити и деформисати када се удари. На спољној страни резервоара за гориво постоји и заштитна ограда.

ФАВ Ј6П 420ХП 8Кс4 кипер је опремљен Линглонг гумама са спецификацијом 12.00Р20. Чвориште има порозни дизајн за постизање мале тежине и бољег одвођења топлоте. Према броју обртаја мотора, највећем степену преноса мењача, односу брзине задње осовине и моделу гума, може се добити преко калкулатора кућне брзине камиона да је економска брзина овог аутомобила 50,8 км/х при економској брзини од 1300 о/мин. Судећи по резултатима прорачуна калкулатора брзине на горњој слици, за сваку је похвалу и способност пењања овог аутомобила.

Потпуно плутајући ред и пола кабине, комплетна практична конфигурација

Због посебно високог клиренса од тла код планинске верзије, кабина је додатно дизајнирана са продуженим мердевинама на основу двостепене педале. Током процеса вожње, мердевине могу да се померају лево и десно када наиђу на препреке као што су песак и шљунак како би се избегли судар и деформација.

Овај ФАВ Ј6П 420ХП 8Кс4 кипер има потпуно плутајућу полукабину, а под има дизајн подигнутог пода, који добро води рачуна о проходности возила. Главно седиште возача је опремљено седиштем са ваздушним јастуком које апсорбује ударце, које подржава функције подешавања као што су предња и задња, висина, лумбални ослонац, лумбални ослонац и угао елевације. Возач може да подеси седиште под удобним углом у складу са својим обликом тела и радним навикама како би смањио замор од вожње.

Волан има једноставан дизајн са четири крака. Инструмент табла усваја комбинацију механичког показивача плус инструмента са течним кристалима, лево је тахометар мотора, а десно брзиномер возила.

На левој страни стуба волана налазе се два реда дугмади, углавном контролна дугмад као што су конверзија сирене, подешавање висине фарова, прекидач за окретање кабине и извод снаге.

Распоред централне контролне области је релативно једноставан, са прекидачима светла за маглу, међуосовинским блокадама диференцијала, прекидачима за уштеду горива, блокадама диференцијала између точкова итд. распоређеним на левој страни, радио и слотови за складиштење су распоређени у средини, а доле је распоређена аутоматска клима. Изнад централне конзоле се може видети дисплеј аутомобила који подржава функције као што су слике за вожњу уназад.

Упркос кабини са равним кровом, унутрашњи простор за складиштење је добро вођен у дизајну. Поред дизајна за складиштење испод централне конзоле и других делова, кров је опремљен и бројним отвореним преградама, погодним за постављање неких равних предмета. Контролна камера је инсталирана поред одељка за складиштење са леве стране.

Величина једнокреветног лежаја у задњем реду интуитивно није баш пространа, али је довољна да задовољи потребе корисника кратког и средњег превоза за кратким одмором.

Предности:
1. Урадићемо тест квалитета од производње до краја целог камиона.
2. Имамо искусан и технолошки тим за прилагођавање најбољих производа.
3. Снабдевање резервним деловима: Можемо да испоручимо резервне делове за многе брендове, као што су СИНОТРУК, БЕИБЕН, ФАВ, ФОТОН, СХАЦМАН, ДОНГФЕНГ и тако даље.
4. Сви камиони ће бити полирани воском пре слања и биће у складу са типом камиона и одредишном луком да би изабрали одговарајући начин испоруке.

Popularne oznake: фав ј6п 420хп 8к4 кипер, дилер, попуст, на продају, на лагеру