17 модела Ралинк фацелифт 1.8ГС ЦВТ елитне верзије цоунтри В параметарске конфигурације
| Основни параметри | 2017 Ралинк фацелифт 1.8ГС ЦВТ Елите Едитион Цоунтри В (прекинуто) |
| Водећа цена произвођача | 139,800 |
| Произвођач | ГАЦ Тоиота |
| Класа | компактни аутомобил |
| Мотор | 103кВ |
| (1.8Л атмосферски) | |
| Врста снаге | бензински мотор |
| Преношење | 8-брзина ЦВТ |
| Дужина × ширина × висина (мм) | 4630×1775×1480 |
| Структура тела | 4-врата 5-седишта седан |
| Наведена година | 2017 |
| Максимална брзина (км/х) | - |
| Званично 0-100км/х време убрзања (с) | - |
| НЕДЦ свеобухватна потрошња горива (Л/100км) | 5.9 |
| ВЛТЦ комбинована потрошња горива (Л/100км) | - |
| Политика гаранције возила | 3 године или 100,000 километара |
| Политика гаранције првог власника | - |
| Параметри тела | 2017 Ралинк фацелифт 1.8ГС ЦВТ Елите Едитион Цоунтри В (прекинуто) |
| Дужина возила (мм) | 4630 |
| Ширина возила (мм) | 1775 |
| Висина возила (мм) | 1480 |
| Међуосовинско растојање (мм) | 2700 |
| Тежина празног возила (кг) | 1310 |
| Укупна маса квази приколице (кг) | - |
| Минимални размак од тла (мм) | - |
| Предњи траг (мм) | 1525 |
| Задњи траг (мм) | 1520 |
| Структура тела | седан |
| Број врата | 4 |
| Број места | 5 |
| Запремина резервоара за гориво (Л) | 53 |
| Запремина предњег пртљажника (Л) | - |
| Минимална запремина пртљажника (Л) | - |
| Максимална запремина пртљажника (Л) | - |
| Мотор | 2017 Ралинк фацелифт 1.8ГС ЦВТ Елите Едитион Цоунтри В (прекинуто) |
| модел мотора | |
| Померај (Л) | 1.8 |
| Померај (мЛ) | 1798 |
| Форма за унос | природно амбициозан |
| Распоред цилиндара | у линији (Л тип) |
| Број цилиндара | 4 |
| Број вентила по цилиндру (ком) | 4 |
| Однос компресије | - |
| Вентил воз | ДОХЦ |
| Величина отвора (мм) | - |
| Ход (мм) | - |
| Материјал главе цилиндра | легура алуминијума |
| Материјал цилиндра | легура алуминијума |
| Максимална коњска снага (Пс) | 140 |
| Максимална снага (кВ/рпм) | 103/6400 |
| Максимални обртни момент (Нм/рпм) | 173/4000 |
| гориво | бензина |
| Ознака горива | бр. 92 |
| Начин снабдевања горивом | електронско убризгавање у више тачака |
| Енвиронментал Стандард | Држава В |
| Аутоматско покретање/заустављање мотора | ● |
| Мењач | 2017 Ралинк фацелифт 1.8ГС ЦВТ Елите Едитион Цоунтри В (прекинуто) |
| Број брзина | 8 |
| Трансмиссион Типе | ЦВТ |
| Назив мењача | Аналогни 8-променљиви мењач брзине |
| Управљање шасијом | 2017 Ралинк фацелифт 1.8ГС ЦВТ Елите Едитион Цоунтри В (прекинуто) |
| Режим вожње | предња вуча |
| Структура тела | носивост |
| Тип помоћне снаге | Електрична помоћ |
| Тип предњег вешања | МцПхерсон независно вешање |
| Тип задњег вешања | Суспензија зависна од торзионе греде |
| Диференцијал са ограниченим проклизавањем предње осовине / блокада диференцијала | - |
| Функција закључавања централног диференцијала | - |
| Диференцијал са ограниченим проклизавањем задње осовине / блокада диференцијала | - |
| Кочница на точковима | 2017 Ралинк фацелифт 1.8ГС ЦВТ Елите Едитион Цоунтри В (прекинуто) |
| Тип предње кочнице | Вентилатед Дисц |
| Тип задње кочнице | Дисц |
| Тип ручне кочнице | ручна кочница |
| Спецификација предњих гума | 195/65 R15 |
| Спецификација задњих гума | 195/65 R15 |
| Резервна гума | није у пуној величини |

предност:
1. Нова генерација новог енергетског возила Тоиота Ралинк заснована на ТНГА архитектури, задње огибљење је промењено у задње независно вешање са двоструким држачима, што је комплимент, ослобађање од суспензије скутера, побољшана је удобност и управљање позади. . Амбиција овог аутомобила није само куповина намирница, већ и правилно руковање и уживање у вожњи.
2. Стандардних 8 ваздушних јастука. Ово је пун резултат. Ово је веома озбиљно. Надам се да не користите овај ваздушни јастук.
3. Стандардна електронска ручна кочница и функција аутоматског паркирања. На путевима са гужвом, ново енергетско возило Тоиота Ралинк има функцију аутоматског паркирања која ослобађа обе ноге и омогућава девојчицама да престану да вежбају своје мишиће две године пре него што повуку ручну кочницу.
4. Са 1.2Т плус аналогним 10-брзинским ЦВТ мењачем, ефикасност горива и линеарност убрзања су загарантовани. Обртни момент достиже 185Н*м, а почетно убрзање неће бити превише меснато. Све док дајете више уља, осећај леђа је још увек мали, довољан да се носи са свакодневним животом. Живот.
5. Последња ставка је одлична. Осим за јефтине моделе, ново енергетско возило Тоиота Ралинк је опремљено ТСС2.0 системом. Многи људи можда нису свесни овог система. Морате познавати систем. Само 200,000 Цамри-а имају ову конфигурацију. Сада можете да искусите овај систем са аутомобилима изнад 100,000 јуана. Тојота је овог пута веома искрена. ТСС2.0 је еквивалентан функцијама полуаутономне вожње, упозорењу о напуштању траке, систему за помоћ у саобраћајној траци, систему упозорења пре судара, систему крстарења пуном брзином и аутоматским дугим светлима.
6. Хибридна технологија је зрела, економична, тиха и удобна. Продаја хибрида све у једном премашила је 15 милиона јединица. Ова цифра може доказати да многи аутомобили нису погрешили када су изабрали двоструки мотор. Пошто је тренутна цена нафте тако ниска, просечна цена једног километра је само 2-3 центи, економичност горива је приближна оној код електричних возила и нема потребе да бринете о домету крстарења. Све у свему, ново енергетско возило Тоиота Ралинк има високу сигурност, високу економичност и потпуну интелигентну потпомогнуту вожњу, које је лидер у својој класи.

Недостаци:
Систем у возилу није лак за коришћење, требало би да буде исти у свим Тојотиним аутомобилима, велики централни контролни екран је у суштини бескористан, а утиче и на постављање носача за мобилни телефон; простор за складиштење у аутомобилу је мали; звучна изолација није довољно добра, а бука ветра је гласна
Popularne oznake: ново енергетско возило тоиота ралинк, дилер, попуст, на продају, на лагеру











